Производител на мотоциклетни опашни чанти за OEM проекти

Sealock произвежда мотоциклетни опашни чанти за OEM и частни марки от фабрики в Китай и Виетнам. Задната чанта е позицията с най-голям обем в мотоциклетния багаж поради структурна причина: не се нуждае от странични багажници, постоянен хардуер и специфични за мотоциклети рамки, така че един продукт може да се продава в цял каталог на търговец. Това го прави и позицията, в която грешките в спецификациите са най-скъпи, тъй като чанта, която не стои правилно на седалка на задната седалка, не може да бъде фиксирана след инструментална обработка. Това обхваща решенията на OEM, които имат значение за този тип продукт.

1. Фирма и условия

Sealock (YiFuLong Outdoor Gear Co., Ltd.) създава заварени водоустойчиви чанти за повече от 20 години, произвеждайки за международни марки за открито и мотоциклети, включително Benelli, Helly Hansen, OSPREY и CHUMS.

• Съоръжения:Дунгуан, Китай | Хо Ши Мин Сити, Виетнам — всеки произход е наличен за всеки модел
• MOQ:300 бр на модел |мостри:7–15 дни |Масово:30–45 дни според количеството
• Капацитет:30 000 бр./месец на линията за багаж на роло; 15 000 бр./месец на линии за торбички
• Условия:FOB Guangdong от Шенжен, T/T 30% депозит и 70% баланс срещу проверка
• Сертификати:ISO 9001, BSCI, SMETA, HIGG, GRS, СКАНИРАНЕ

2. Защо позицията Tail Bag продава

Задна чанта се монтира върху задната седалка или задния багажник и носи товара си ниско и центрирано над задната ос, поради което правилно опакованата чанта почти не влияе на управлението — проблемите идват от претоварване или неравномерно завързване, отколкото от самата чанта. За марка, която означава продукт без монтажна матрица, която да се поддържа, без покупка на багажник, свързана с продажбата, и клиент, който може да съблече мотора обратно към стандарта за минута. Това е и позицията, към която ездачите достигат първи: ездач, който не притежава нищо друго, купува опашна чанта преди кошове.

3. Пет OEM платформи в тази позиция

Платформа	Тип	Костюми
SL-C807 45L	Подвижна чанта ADV за опашка, закачащ се панел плюс компресионни ремъци, оценени 8–12 kg	Приключенски и туристически диапазони
SL-C619 35 / 50L	Подвижна чанта, POM катарами, здрави D-пръстени, отразяващ печат	Основна линия с голям обем
SL-C629 40 / 60 / 90L	Опашна чанта на задната седалка, една година гаранция, стълба с широк капацитет	Пазари за пътувания и тежки товари
SL-C624-A 45 / 60L	Чанта за задната седалка, пет цвята на склад	Програми, ръководени от стойности и цветове
SL-E984 55L	Херметичен цип TPU трипътен, IPX7, 1,27 кг, регистриран патент за дизайн	Премиум ниво

Повечето OEM проекти започват от един от тях и се модифицират, което избягва нови инструменти за матрици и съкращава разработката. Поддържа се и разработка на основа от скица или целева спецификация.

4. Посочете отпечатък преди капацитет

Това е грешката, която съсипва програмите за опашка. Капацитетът е това, с което маркетингът иска да води, но прилягането е това, което определя дали продуктът работи: дължината и ширината на чантата трябва да остават в рамките на един инч или два от наличната повърхност на седалката или багажника, защото чанта, която надвисва отстрани, увисва, измества се и изглежда неправилно на велосипеда. Формата на задната част на мотоциклета също така определя колко стабилна може да бъде натоварената чанта при ускорение и спиране - късите задни части се нуждаят от умерен обем, а не от максимален обем.

За OEM кратка информация това означава да се започне от размерите на седалката и багажника на машините на целевия пазар, след което да се избере капацитет, който да се побере, а не обратното. Основните размери на платформите — 58 × 32 × 28 cm на 45L, 48 × 30 × 35 cm на 50L, 45 × 25 × 31 cm на 35L, 57 × 32 × 26 cm на 55L — са числата, които си струва първо да се сравнят с тези повърхности.

Фигура 1: Първо определете заеманото пространство въз основа на наличната площ на задната седалка/задния багажник, след това задайте капацитета — дори голяма надвиснала и увиснала чанта не може да бъде стабилно монтирана.

5. Стълбата на капацитета и съвместимостта на пътниците

През платформите стълбата минава 35, 40, 45, 50, 55, 60 и 90L, което покрива пълния диапазон от случаи на употреба от пътник, носещ каска и яке, до турист, носещ къмпинг екипировка. Следват две спецификационни точки:

• Използването от пътници е истинско ограничение.Компактните чанти, монтирани напред на седалката, могат да оставят място за седло; по-големите чанти намаляват значително пространството за пътниците или напълно изключват возенето с двама. Гама, обхващаща както компактни, така и големи опции, обслужва клиенти, които карат самостоятелно и тези, които не го правят.
• По-голямото не означава автоматично по-добро.Най-честата нужда от ездач се намира в средата на стълбата, а по-големите размери обслужват специално туристическите и товарните пазари, а не общия каталог.

6. Разширение: Функцията и нейният капан

Разширяващите се чанти са популярни, защото се държат като две чанти в една – компресирани за пътуване до работното място, разширени за обиколка. Капанът е добре документиран при независими тестове: разширяването на чантата до пълната ѝ ширина може да избута върховете на ремъка навън толкова далеч, че стабилното й закрепване към багажник или седалка става трудно, така че чантата работи добре при умерен обем и зле при максимален.

Инженерният отговор е да се разшири нагоре, а не навън, като се поддържа постоянен монтажен отпечатък, докато височината се променя, и да се прокарат компресионни ленти, така че да държат товара надолу при едно и също разстояние между котвите и в двете състояния. Рол-топът постига същия резултат по естествен начин - навиването на повече или по-малко завъртания променя обема, без да се премества нито една точка на каишка, което е една от причините конструкцията на ролет-топ да доминира в тази позиция.

7. Спецификация за монтаж

• Комплекти презрамки.Включете повече презрамки от минимума и в повече от една дължина — монтирането в различни форми на седалки и подрамки е най-големият източник на запитвания за поддръжка, а щедрите презрамки постоянно се възхваляват при тестване на водачи.
• Контактна повърхност.Посочете мека, неабразивна основа, така че чантата да не оставя белези върху боята и прокарайте ремъците, така че да не се влачат по каросерията по време на монтажа.
• Метод на монтаж.Панел с кука и примка плюс регулируеми компресионни ремъци отговарят на монтажа на седалка; комплекти каишки за бързо освобождаване са подходящи за ездачи, които свалят чантата ежедневно; монтаж на стелажи с анкери с D-пръстен отговаря на по-тежки товари.
• Оперативност с ръкавици.Закопчаването и издърпването трябва да работят със студени, мокри ръце с ръкавици – състоянието, при което чантата действително се поставя и отстранява.

8. Пренасянето извън велосипеда променя ценовата точка

Категорията се измести към модулни, бързо освобождаващи се чанти, които се преобразуват за носене извън велосипед, което има значение при спиране за нощувка и издига продукта нагоре. Трипосочната платформа 55L е изградена около това: монтира се с презрамка към велосипеда, превръща се в раница с подвижна подплатена дъска за колани или се носи на ръка, с четири презрамки за бързо освобождаване, презрамка и запечатана чанта за телефон, които се свалят, когато не са необходими. Марка, добавяща един кабриолет над основната линия на ролката, получава видима причина за по-високия билет, а не ценова стъпка, която клиентът трябва да поеме на вяра.

9. Публикувайте рейтинг на натоварване

Повечето списъци с опашни торби избягват въпроса и дилърите го задават постоянно. Меките опашни чанти обикновено носят скромен товар удобно, а претоварването опъва презрамките и влияе върху управлението - така че публикуваната цифра защитава марката толкова, колкото помага на клиента. Платформата 45L е оценена на 8–12 kg и всяка OEM програма трябва да носи собствена заявена цифра. Струва си да се обясни в насочен към клиента текст, че рейтингът на багажника на мотоциклета е отделно число, описващо какво може да носи багажникът, а не какво може да носи мотоциклетът.

Фигура 2: Регулиране на капацитета на отваряне на ролката без изместване на опорната точка на лентата; преобразуването в три режима осигурява осезаемо оправдание за високата цена

10. Обхват на OEM

Освен логото и цвета, програмата за опашката на чантата може да посочи основни размери и отпечатък, капацитет и метод на разширяване, тип на затваряне от ролка до херметичен цип, плат и дение върху 500D PVC брезент и 420D TPU ламинат, система за монтаж и състав на комплекта каишки, номинално натоварване, отразяващо разположение и покритие, матово или гланцово покритие, D-пръстен и точка на свързване оформление, модули за носене за използване извън велосипеди и опаковки за канали за дилър и електронна търговия. Новите геометрии се нуждаят от собствена машинно обработена матрица, цитирана отделно и изградена преди вземане на проби, така че датите на пускане трябва да бъдат споделени при запитване. Външният вид на платформата 55L е защитен с регистриран патент за дизайн; OEM партньорите получават различни оригинални разработки, а не копия на защитени произведения на изкуството.

11. Гама чанта за опашка

Модели, организирани по тип, а не по приоритет:

Изображение	Модел	Капацитет	Размери	Материал / затваряне	Продуктова страница
	SL-C807	45л	58 × 32 × 28 см	500D PVC / 420D TPU · ролка · IPX6 · номинално тегло 8–12 kg	Преглед
	SL-C619	35 / 50л	50L 48 × 30 × 35 cm · 35L 45 × 25 × 31 cm	500D PVC брезент · ролка · IPX6 · монтаж на багажник	Преглед
	SL-E984	55л	57 × 32 × 26 см · 1,27 кг	Ripstop TPU · херметичен цип · IPX7 · тристранно носене	Преглед
	SL-C629	40 / 60 / 90л	56 × 32 × 50 cm	500D PVC брезент · задна седалка / опашка · едногодишна гаранция	Преглед
	SL-C624-A	45 / 60л	По спецификация	PVC брезент · закрепване на задната седалка · пет основни цвята	Преглед

Пълните категории са подводоустойчиви чанти, дъфели, исухи торби. Указанията за оразмеряване на най-често срещания капацитет са в40L водач за опашката на чантата, категория инженерство в ръководството заприключенски марки, а заварката зад конструкцията вФабрично ръководство за RF заваряване.

12. Контрол на качеството

Всяка партида изпълнява IQC върху входящ брезент, хардуер и отразяващи материали; IPQC на заваръчни шевове и конструкция на точката на монтаж в процес, включително тестове за отлепване на пробни заварки в началото на изпълнението; и OQC с вземане на проби от AQL, тестване на партиди и сравнение на подписана златна проба. Цикличното натоварване над 1500 цикъла е насочено към монтажни ремъци, D-пръстени и дръжки, наред с якост на опън и свързване, солен спрей, устойчивост на триене, устойчивост на цвета и разлика в цвета. Проверката за водоустойчивост се изпълнява като тестване при потапяне за модели IPX7 и тестване при дъжд и струя за IPX6. Пълната процедура за проверка на клиента — разопаковане, вакуумна екстракция, 24-часова статична почивка и определяне на изтичане на въздух — може да бъде наблюдавана от край до край, с налична проверка от SGS или QIMA. Стандартите са посочени встандарти за контрол на качеството за водоустойчиво производство.

13. ЧЗВ

Въпрос: Какво трябва да уточним първо при проект за опашка?
О: Отпечатъкът, не капацитетът. Дължината и ширината на чантата трябва да са в рамките на инч или два от повърхността на седалката или багажника на велосипедите на вашия пазар. Чанта, която надвисва, увисва и се измества и никакво количество ремък не я поправя, след като инструментът бъде срязан.

Въпрос: Трябва ли чантата да може да се разширява?
О: Само ако се разширява нагоре. Разширяването навън разширява върховете на ремъка и прави чантата трудна за стабилно закрепване при пълен обем - документирано оплакване при независимо тестване. Рол-топ дава същата гъвкавост на обема, без да премества никоя опорна точка.

В: Какъв капацитет трябва да бъде основният модел?
О: Средната част на стълбата обхваща повечето ездачи, с по-големи размери, обслужващи туристически и товарни пазари. Не забравяйте, че по-големите чанти намаляват или елиминират пространството на седалката, така че гамата с компактна и голяма опция покрива както соло, така и двама клиенти.

Въпрос: Колко монтажни ленти трябва да бъдат включени?
О: Повече от минимума и в повече от една дължина. Формите на седалките и подрамките варират в широки граници, щедрите комплекти каишки са последователно възхвалявани при тестване на водачи, а монтажът е най-големият източник на запитвания за поддръжка след продажба.

В: Влияе ли торбичката на опашката на управлението?
О: Не и когато е правилно монтиран и разумно опакован, защото товарът е ниско и центриран над задната ос. Обработката на оплаквания идва от прекомерно опаковане и неравномерно завързване - поради което публикуването на степен на натоварване и ясни инструкции за монтаж е част от продукта, а не екстра.

В: Как да оправдаем премиум модел над основната линия?
О: С видима функционална разлика, а не с твърдение за спецификация. Конверсия за носене извън велосипед, херметичен цип с IPX7 и подвижни модули за носене дават на клиента причина, която може да види и използва при спиране за една нощ.

Поискайте OEM предложение за опашна чанта

За избор на платформа, съвпадение на отпечатъка с машините на вашия пазар, мостри или пълно OEM предложение,изпрати запитване. Sealock отговаря на запитвания за обществени поръчки в рамките на 24 часа, с производство от Dongguan, Китай или Хо Ши Мин, Виетнам.