Как се шие, проверява и опакова поръчан сух чувал с висока видимост

Повечето фабрични снимки спират до заваръчната машина, защото това е частта, която изглежда като производствена. Частта, която всъщност решава дали контейнерът пристига чист, са последните три метра от линията — шевните маси, масите за довършителни работи, картите за броене, полиетиленовите торби и кашона. Този месец нашият завод в Дунгуан изпълни поръчка за сухи чували с висока видимост на ролетни торби през точно този участък и си струва да се разгледаме подробно, защото въпросите, които купувачите ни задават след лош опит с друг доставчик, почти винаги са за този етап, а не за сливане на шевове.

Продуктът е флуоресцентно жълта суха чанта на руло с контрастен ръб, ремъчни презрамки, катарами за странично освобождаване и отпечатан знак на марката на предния панел. Той вървеше в две възможности заедно с втори цвят на съседната пейка.

Шиенето не е резервен вариант - това е паралелна възможност

Тъй като говорим толкова много за високочестотно заваряване, купувачите понякога пристигат с предположението, че това е единственото нещо, което правим добре и че всичко, което се шие, е нещо, което възлагаме на подизпълнители или толерираме. Това не е така. Нашият шивашки етаж е вътрешен, обслужван от оператори, които са управлявали тази категория от години, и се държи на същата дисциплина на процеса като заваръчния етаж: технологични карти, публикувани на всяка станция, одобрение на първото парче преди отваряне на серия и вградени проверки вместо единична проверка в края.

Причината е по-важна от успокоението. Не всеки водоустойчив продукт трябва да бъде заваряван и ако се преструвате, че е противно, това води до по-лошо оборудване. Лека суха чанта от плат с покритие, която трябва да се стегне малко, да носи обвързан ръб и да поема мека ръка, не иска твърдостта, която й придава напълно слятата конструкция. При продукт като този правилната конструкция е зашита и залепена или подвързана конструкция, изпълнена чисто, като капакът изпълнява хидроизолационната работа — и честният отговор на купувач, който иска „заварено навсякъде“ върху чанта като тази, е, че заваряването би я направило по-тежка и по-твърда, без да я прави по-суха. Когато дадена конструкция наистина се възползва от сливането – анкерни лепенки, панелни шевове на потопяема торба, ремъчни основи при високо динамично натоварване – ние заваряваме. Където не, ние шием и казваме защо.

Хардуерни комплекти, а не разхлабен хардуер

На довършителните пейки ще видите ремъци, разположени на снопове, вместо да бъдат извадени от кофа за насипни товари. Катарамите, ключалките за стълби и комплектите ремъци се изрязват, сглобяват и преброяват нагоре по течението, след което се изпращат на пейката като комплекти, съответстващи на продукцията за деня. Това е малка дисциплина с прекомерен ефект: класическата повреда в средата на тиражи при този вид поръчка е хардуерна подмяна — оригиналната катарама е къса, някой намира визуално подобна такава в магазините и двеста броя се доставят с малко по-различно освобождаващо действие, което купувачът забелязва при получаване. Комплектирането прави това заместване видимо преди да се случи, вместо след като контейнерът отплава.

Сгъването е спецификация

Следващата пейка прави нещо, което изглежда тривиално и не е: сгъва всяка чанта по един и същи начин. Презрамките са положени плоски и квадратни, горната секция на ролката е сгъната на определен брой завъртания, катарамите са поставени така, че да не могат да се притиснат в лицевата материя, а чантата влиза в своята полиетиленова торба с размер, който съответства на решетката на кашона.

Постоянното сгъване е това, което прави преброяването надеждно, което поддържа размерите на кашона достатъчно стабилни, за да издържи офертата за навло, и това, което спира хардуера на катарамата да отпечата белег върху панел с покритие за шест седмици в горещ контейнер. При цвят с висока видимост последната точка не е козметична. Флуоресцентно жълто показва всяка гънка, драскотина и следа от натиск, която черната чанта крие, поради което ярките цветове генерират непропорционален дял от оплаквания за външен вид в цялата тази категория. Ние третираме бяганията с висока видимост като по-трудната работа, а не като по-лесната.

Покрити с плат кошчета между всеки етап

Между станциите работата пътува в пластмасови кошчета за оборот, които са облицовани с бял плат. Подплатата е там по една причина: гол кош за боклук има формовани ребра и ръбове, а купчина готови торби, които се търкат в тези през няколко цикъла на манипулиране, оставят следи от одраскване. На флуоресцентен панел драскотина се чете като дефект при окончателната проверка, дори когато чантата е функционално перфектна и отхвърленото парче на този етап вече е погълнало всичките си разходи за материали и труд.

Кошчетата също са етикетирани по процес и модел, което позволява два цвята и два капацитета да работят на съседни пейки без кръстосано смесване. Всеки на пода може да погледне кошчето и да каже какво има в него и къде отива след това.

Пребройте картите и защо стоят отгоре на стека

Всяка картонена кутия и всеки контейнер съдържа ръчно написана карта за броене, разположена с лицето нагоре върху стоките. Умишлено е нискотехнологичен. Картата е написана от лицето, което е броило, тя остава със стоките през всяка следваща стъпка на обработка и това е нещото, което OQC инспекторът съпоставя с опаковъчния списък, преди кашонът да бъде залепен.

Недостатъчната доставка е единствената най-вредна малка грешка в този бизнес. Това рядко е кражба и почти никога не е системен проблем — това е един кашон, преброен, докато някой говори, или частично кашон, допълнен от грешен кош в края на смяната. Карта, която пътува със стоките, означава, че броят съществува на място, където несъответствието трябва да бъде разрешено от лице, а не открито от приемащия склад на клиента.

Какво се проверява преди затварянето на кашона

Вграден QC при тази серия покриваше функцията за затваряне на всяка част — горната част на ролката е сгъната и закопчана, катарамите сменени — плюс сигурност на каишката и хардуера, позиция на печат и адхезия на печат, разлика в цвета спрямо одобреното лабораторно потапяне и общ външен вид под осветлението на масата. Проверката на структурата и материала беше извършена по-рано и за вземане на проби: якост на свързване върху залепени и свързани ръбове, якост на опън върху основния плат, цикъл на натоварване върху анкерите на лентата, абразия, солен спрей и устойчивост на цвета, заедно с тест за силен дъжд и водна струя, подходящ за затваряне на ролет. Чантата с навиваща се горна част с тази конструкция е създадена, за да отделя продължителни силни пръски и дъжд, да не се потапя под вода и ние го уточняваме по този начин, вместо да позволяваме претенция за потапяне да се движи върху затваряне, което не поддържа такова.

Контролните точки на IQC, IPQC и OQC преминават през поръчката като стандарт, а проверка от трета страна от SGS или QIMA може да бъде планирана при поискване. Купувачите, които предпочитат собствен агент, са добре дошли да резервират такъв; нищо в нашия поток не зависи от нашата проверка.

За купувачи от тази категория

Sealock създава водоустойчиво оборудване за открито повече от 20 години, с високочестотно заваряване и вътрешно шиене, работещи рамо до рамо в Донгуан и в нашето съоръжение в град Хо Ши Мин, така че купувачите да могат да изберат произхода, който отговаря на тяхната тарифна позиция, без да предоговарят спецификацията. Стандартните условия са FOB Guangdong, 7–15 дни за вземане на проби, 30–45 дни за масово производство и MOQ от 300 броя за повечето модели. Ние разработваме от скица, извадка от конкурент или целеви спецификационен лист като рутинен въпрос и ще ви кажем, когато конструкцията, която сте поискали, е грешната за продукта.

За чертежи, мостри или оферта, свържете се с нас наinfo@sealock.com.hk.